【汽车供应商网】 SiC迎来800V高压平台风口 1 800V架构成为电动汽车主流 电动化进程持续推进，安森美（onsemi）电源方案事业部汽车主驱方案部门产品总监Jonathan Liao指出预计到2030年将有1.5亿辆新能源汽车驶上道路。但从消费者角度看购买电动车的两大顾虑是续航里程和充电便...
来源：安森美 发布时间：2024-04-01【汽车供应商网】EliteSiC功率集成模块如何赋能电动汽车充电设施？安森美电源解决方案事业部，工业电源部，副总裁兼总经理Sravan Vanaparthy从产品性能、设计优势、核心应用等角度展开了深入讲解。 EliteSiC功率集成模块系列有什么亮点？ 安森美最新推出了用...
来源：安森美 发布时间：2024-03-21【汽车供应商网】戴姆勒卡车公司和林德工程公司最近宣布针对过冷液氢加氢技术sLH2进行联合开发。据悉，与气态氢相比，过冷液态氢可实现更高的存储密度，从而实现更长的续航里程、更快的加注速度和更高的能效。 “零排放运输的实现需要三个因素：合适的电池动力汽车和...
来源：阿尔特汽车 发布时间：2024-03-06【汽车供应商网】充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车的一个主要考虑因素，为了缩短充电时间，业界正在转向直流快速充电桩(DCFC)和超快速充电桩。超快速DCFC和超快速充电桩绕过了电动汽⻋的车载充电机(OBC)，直接向电池提供更⾼的功率，并根据电池容量以200A-500A的额定电流进⾏充电，以更高功...
来源：安森美 发布时间：2024-02-29【汽车供应商网】2月19日消息，日本旭化成在测量电流的传感器领域开发出检测速度比原有产品快10倍的新产品。据介绍，新产品有利于实现纯电动汽车车载充电器的小型化等。旭化成已向大型汽车厂商进行首次供货，将在日本国内工厂强化生产设备，计划数年后向约10家大型车企供货。
来源：中国汽车报 发布时间：2024-02-20【汽车供应商网】近日，复旦大学纤维电子材料与器件研究院、高分子科学系、先进材料实验室、聚合物分子工程国家重点实验室彭慧胜/王兵杰团队，联合王永刚、周豪慎、陆俊等合作者，研发出一种新型钙-氧气电池，该电池可在室温条件下进行电化学充放电，并稳定运行700次循环，展现出高安全性和较低成本...
来源：光明日报 发布时间：2024-02-18【汽车供应商网】2 月 5 日，广汽埃安昊铂固态电池获得央视新闻报道，透露了该电池研发的最新进展 —— 能量密度超过 350Wh/kg。相同重量，3 倍电量。 据广汽埃安电池研发部负责人李进介绍，广汽埃安已经把基于先进硅负极的全固态电池的能量密度由 300Wh/kg...
来源：中国汽车供应商网 发布时间：2024-02-09【汽车供应商网】新品 12个CoolSiC™ MOSFET新型号——1200V CoolSiC™ MOSFET Easy1B和Easy2B模块 又有一批12个不同型号的EasyPACK™和EasyDUAL™ 1B和2B CoolSiC™ MOSFET模块上市，他们采用CoolSiC™ MOSFET增强型1代，适用于电动汽车充电、UPS和光伏、储能。 ...
来源：英飞凌工业半导体 发布时间：2024-02-01【汽车供应商网】近日，亿华通高温电堆研发取得了阶段性进展，首款高温电堆在中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司顺利完成了高温性能检测，检测数据显示该高温电堆具有较高的输出性能。 在碳达峰、碳中和的大背景下，重卡“柴改氢”、船用燃料电池等需求日益增长，国内大功率...
来源：亿华通 发布时间：2024-01-19【汽车供应商网】近期，中国科学院近代物理研究所材料中心与先进能源科学与技术广东省实验室合作，利用重离子辐照技术和化学蚀刻工艺，研发出用于锂离子电池的耐高温PET隔膜。相关研究成果以《利用重离子辐照技术直接制备聚酯耐高温锂离子电池隔膜》为题，发表在ACS Applied Materials & Inter...
来源：近代物理研究所 发布时间：2024-01-15【汽车供应商网】美国哈佛大学工程与应用科学学院研究人员开发了一种新型锂金属电池。该电池可充放电至少6000次，比任何其他软包电池都要多，且可在几分钟内就充满电。该研究不仅描述了一种使用锂金属阳极制造固态电池的新方法，而且还为潜在的革命性电池材料提供了新的认识。该研究发表在新一期《...
来源： 科技日报 发布时间：2024-01-12【汽车供应商网】《汽车工程》2023年第11期发表了清华大学建筑技术科学系、上海威可特汽车热交换器制造有限公司联合研究成果“基于三介质换热器的电动汽车热管理系统及其性能分析”一文。针对现有电动汽车热管理系统尚存在换热流程复杂、系统能效低、难以轻量化集成等问题，论文提出基于三介质换热...
来源：汽车工程编辑部 汽车学会 发布时间：2024-01-10
