东风威孚轮毂驱动乘用车示范运营项目全球首发仪式12日下午在江苏无锡举行。这是东方风起 科技跃迁”行动在掌控关键核心技术方面的最新成果,也是中国品牌车企攻坚新能源汽车技术的里程碑事件,或将引领轮毂电机产业化进入新纪元。
汽车产业“五化”趋势加速演进,轮毂电机,作为未来电动智能汽车的理想动力解决方案之一,将对整车制动、驱动、转向带来革命性、颠覆性变化,东风在这一前瞻技术领域再次实现行业引领。
无锡市委书记、市人大常委会主任杜小刚,无锡市副市长、市政府党组成员周文栋,无锡高新区党工委书记、新吴区委书记崔荣国,东风公司党委常委、副总经理尤峥,威孚高科党委书记、董事长王晓东,博世汽车与智能交通亚太区执行副总裁、威孚高科副董事长Kirsch,威孚高科党委副书记、总经理徐云峰,东风公司技术中心主任、党委书记谈民强,东风公司技术中心副主任史建鹏,东风乘用车公司副总经理师建兴,以及无锡市、东风公司、威孚高科相关代表出席仪式,共同见证东风威孚分布式轮毂驱动乘用车全球首发。
轮毂驱动是分布式驱动技术的一种,具有传动系统高效节能、驱动制动转矩独立可控、底盘空间设计自由等独特优势,是新能源和智能网联汽车动力解决方案之一,而东风威孚轮毂驱动技术领跑优势明显,开创“5项第一”。
★ 国内首个搭载轮毂电机的新能源汽车推广应用推荐车型。
首先搭载东风高端新能源汽车岚图品牌、首款轿车产品“追光”以及2022年度中国网约车车型销量冠军——东风风神纯电动车型“E70”将在无锡通过示范运营,加速分布式驱动、轮毂电机技术产业化发展。
东风威孚轮毂驱动乘用车
★ 东风威孚轮毂驱动乘用车具备高集成、高效率、轻量化的技术优势,其匹配的分布式扭矩矢量控制技术,大幅提升整车的操控性、稳定性、安全性。★ 东风威孚轮毂驱动乘用车前轴配置东风自主中央电机,后轮配备轮毂电机,实现行业首创“前集中+后轮毂”三电机四驱构型,依托毫秒级别的轮端力矩响应优势和东风Any-Drive分布式驱动控制技术,实现前驱、后驱、四驱多种模式智能切换,满足多种环境工况;根据驾驶员意图精准控制内外侧车轮力矩差值,带来灵敏响应,人车合一。
其实早在“十三五”期间,东风就在分布式驱动和轮毂电机方面进行深入研究布局,致力于自主掌控关键核心技术,并承担了国家科技部重大专项课题。东风先后完成了20余台不同驱动构型整车的开发及测试,累计测试里程超过30万公里,在整车集成搭载及分布式驱动控制方面自主打造东风轮驱FAN、东风Any Drive技术品牌,并进行专利技术布局。
2022年3月,东风公司与威孚高科合作,推进四驱版本乘用车开发,完成试验车搭建和全面的公告测试,并在2022年12月拿到全球第一份轮毂电机乘用车公告。
此次,东风公司再次携手合作伙伴探索新的商业模式——通过示范运营加速轮毂电机的产业化发展,双方共同推进基于燃料电池-轮毂电机、四轮轮毂驱动等整车搭载,引领燃料电池、轮毂电机等行业技术突破,成功打响轮毂电机全球示范运营第一枪。
科技创新,永不止步。东风公司将以此次示范运营为契机,推动分布式驱动、轮毂电机等新技术在东风旗下更多新能源车型上推广应用,携手探索新商业模式,加快推动市场化进程。
东风公司将携手威孚高科加快下一代轮毂电机关键核心技术突破和掌握共同打造产业链链长,提升汽车供应链韧性和安全,促进中国新能源汽车产业高质量发展,加速推进关键核心技术掌握,助力民族品牌向上。