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捷氢科技:示范运营再进一步!燃料电池牵引车为物流运输增添新动力

近日,49T燃料电池牵引车在上海投入了运营,它们频繁地往返于各个整车与零部件企业的生产工厂,承担起了汽车零部件的运输任务。这批上汽红岩49T燃料电池牵引车由安吉物流负责运营,目前主要在上海嘉定、临港两大区域投入应用。

用户认可度快速提升
随着示范运营的推进,越来越多的企业开始接受并选择燃料电池重卡,市场的覆盖度和用户的认可度正在快速提升。
在日常运营过程中,这批燃料电池牵引车每次加氢仅需20分钟左右,车辆的运营效率也得到了有效的保证。“没有噪音、没有气味,可靠性也很高。”安吉物流对这批新加入运输车队的燃料电池牵引车的表现颇为满意。

相较传统的燃油动力重卡,低噪音、零污染是燃料电池重卡特有的标签。一辆传统柴油重卡的碳排放量是乘用车的数十倍甚至上百倍,同时,柴油重卡还会产生大量氮氧化物和颗粒物,燃料电池重卡一改柴油重卡留给社会的固有“糟糕”印象。随着氢燃料电池牵引车的入局,一个加氢排放水、绿色环保的新生态在这个传统行业里正在快速兴起。
此前,氢燃料电池重卡早已在鄂尔多斯的煤矿产区和陆港、电厂之间,成为新能源物流运输的低碳生力军,并以稳定高效的表现获得了好评。一路获取各行业用户认可的背后,是燃料电池核心技术的快速发展。作为重卡动力源的“心脏”——燃料电池系统,如今无论是功率、可靠性、耐久性,还是环境适应性,都已经十分成熟。
以这批49T燃料电池牵引车为例,它们搭载的是捷氢启源PROME P3X燃料电池系统,系统额定功率达117kW,可在30秒内实现-30℃低温启动,能为车辆带来良好的动力性、舒适性和环境适应性。在可靠性和耐久性方面,捷氢启源PROME P3X燃料电池系统经历了完整的可靠性和耐久性测试,可达到10,000h的寿命,各项技术指标均已达到国际一流水平。
燃料电池重卡市场表现抢眼
紧随着氢燃料汽车示范运营工作不断推进,重卡市场的格局也悄然发生着变化。今年1-9月,氢燃料电池重卡表现抢眼,累计销售1056辆,同比增长160%,大幅跑赢新能源重卡市场整体增幅。
在国家“双碳”战略下,氢燃料电池汽车示范应用城市群范围渐广,诸多重卡品牌都已经开始进入这一细分领域,这也为捷氢科技的发展提供了新的契机。
氢能产业商业化应用落地的节奏加速,燃料电池汽车正迎来快速发展的新时期。尤其是赋能承载物流“重”任的大型牵引车,更将成为昭示生态效益和经济效益双赢的氢能生态新经济窗口。氢气作为高效低碳的二次能源,是双碳目标战略下的必然选择。捷氢科技将继续与产业链上下游的伙伴通力合作,秉持“车规级、高性能、高可靠”的理念,不断推进产品研发与落地应用,与中国氢燃料电池汽车产业共同成长。