新能源汽车与传统汽车区别不仅在于新增的核心部件“三电”，还体现在重要性大幅度提升的热管理系统。传统汽车的热管理系统主要由发动机、变速器的散热系统和汽车空调构成，而新能源车的热管理系统涵盖了新能源汽车包括动力电池、驱动电机、热泵空调、整车电控等几乎所有的组成部分。

热管理控制器作为新能源车辆的热管理系统控制的“大脑”，负责新能源整车热管理系统的协同工作，通过智能算法提供丰富的模式组合和控制策略，可以有效提高整车热能利用效率，提升乘客舱舒适度，提升整车续航能力。

TMC热管理控制器

联合电子自主研发的首款热管理控制器具有以下特点：

更丰富的产品系列，更灵活的软件合作模式

满足多种热管理拓扑架构及多样的热管理控制集成需求，可支持布置在乘客舱、前舱或集成在热管理集成模块上。

提供灵活的软件开发合作模式

• SWSH（Software Sharing）模式：客户负责应用层开发，UAES负责底层软件和硬件开发。SWSH合作模式为UAES及客户提供了一整套高效的合作开发规范，客户可以在UAES的热管理控制器平台上自行开发应用层软件，大大提升了项目合作的灵活性；

• FC（Full Calibration）模式：UAES为客户提供从应用层软件开发，底层软件、硬件及标定开发的一站式服务，助力客户新一代热管理架构快速落地。

更强大的功能算法，更多样的驱动资源

• 满足AUTOSAR要求的模块化软件架构设计，提供EV/PHEV整车热管理系统控制算法：包括系统状态和模式计算，多温区控制，制冷剂计算和控制，冷却液回路计算和控制，空气回路计算和控制，复杂驱动，OBD故障诊断与故障响应等；

• 32位多核MCU处理器, 最高支持6M Flash，300MHz主频；支持FOTA（A/B备份刷新）；

• 专有的电气化硬件资源设计，丰富的通讯资源支持多样化零部件驱动方式和应用扩展，可灵活实现水泵、水阀、电子膨胀阀、电磁阀、风门电机、鼓风机等多种热管理零部件的直驱或智能驱动；

• 支持车用信息安全，功能安全。

更全面的系统验证，更完善的性能验收

• 通过TMC系统台架、对系统功能进行全面测试和功能验证，包括零部件驱动、传感器信号采集、诊断功能、故障响应、网络通讯等；

• 通过焓差试验台，对不同拓朴结构进行性能测试和验收，通过优化系统方案、控制算法、标定数据等以达到乘员舱多温区控制舒适性要求和能量效能优化；

• 春夏秋冬四季道路试验，耐久实验等，全面验证不同温度、不同湿度、不同光照等条件下的控制性能，精细标定以满足整车在常规和极端环境下的表现；

• 通过硬件设计优化、直驱零部件线束优化等，共同实现EMC整体优化，搭载集成模块通过试验规范验证。

凭借在汽车电控，特别是动力控制领域多年积累的开发经验和技术能力，结合强大的本地化研发团队和贴近客户的快速响应，热管理控制器秉承联合电子科技驾驭未来出行的新愿景，与客户共同描绘新能源热管理未来发展蓝图，为客户创造更多价值。