巴斯夫CEO薄睦乐畅谈全球电池联盟

电动交通是能源转型的关键，而动力电池是电动车的心脏。在上个月举行的达沃斯世界经济论坛上，全球电池联盟首次发布电池护照概念验证成果。电池护照记录了电池全生命周期数据，为价值链的所有利益相关方提供标准化、透明化的电池性能及ESG相关指标，旨在推动实现全球电池价值链的可持续发展。

作为全球电池联盟联合创始公司之一，巴斯夫执行董事会主席薄睦乐（Martin Brudermüller）博士代表公司出席了本次论坛。

社会责任、循环经济

左右开弓

在巴斯夫，我们希望为客户提供高性能的正极材料和回收解决方案，助力电动汽车的净零排放未来。为实现这一愿景，弹性、可持续的闭环供应链不可或缺。通过将经济目标与整条价值链的环境及社会责任相结合，我们正一步步向目标迈进。

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负责任的矿物采购

正极材料是动力电池的重要组成部分，对电池性能和安全性有着决定性的作用。正极材料前驱体和正极活性材料的生产涉及钴、锂、镍、铝、锰等多种矿物原料。在采购矿物过程中，可能会面临环境、健康和安全以及人权方面的挑战。为了有效应对与矿物采购有关的风险，我们采取了细化的尽职调查方法，进一步支持我们在采购管理系统方面实施企业的可持续发展。此外，巴斯夫积极参与业界及多方利益相关者倡议，推动制定负责任的手工和小规模采矿（ASM）标准。

电池回收，势在必行

回收动力电池，是打造电动汽车可持续发展闭环的最后一公里。电池回收工艺的第一步是对废旧电池进行机械处理，以获得一种叫“黑色粉末”的物质。这些黑色粉末中含有的锂、镍、钴和锰等有价金属是生产正极材料的重要原料。巴斯夫正在德国施瓦茨海德新建商业化电池回收黑色粉末生产装置，以实现废旧电池的循环利用。预计到 2026年，巴斯夫10%以上的镍供应将来源于电池回收。这一举措将大幅减少金属的环境足迹。

什么是全球电池联盟

全球电池联盟成立于 2017 年，由世界经济论坛孵化，从 2021 年起成为责任商业联盟行政管辖下的独立组织。秉持多利益相关方路径，该联盟将社会组织、政府及成员公司等涵盖其中，现已拥有超过 100 多名成员。全球电池联盟致力于通过推动不同利益相关者之间的对话并制定标准及工具，来共同打造一条对社会负责、具有生态效益和经济可持续性发展的创新型电池价值链。